O Desafio
Na renovação e ampliação do Aeroporto Internacional de Salvador da Bahia a nossa atuação deveria ter em conta três fatores fundamentais que iriam determinar o sucesso da intervenção da Engexpor: a envergadura e complexidade de uma obra com um elevado nível de exigência técnica e organizacional; o curto prazo de execução dos trabalhos e a obrigatoriedade de os realizar com o aeroporto em pleno funcionamento.
Dimensão e Complexidade
Mais área de intervenção total ascendeu a 81.000 m², dos quais 61.000 m² dizem respeito à remodelação do terminal existente e 20.000 m² são relativos à área de expansão do aeroporto com a construção de um novo píer e respetivas pontes de embarque, além de uma ponte fixa executada para a próxima fase de expansão.
Prazo de Execução
Os trabalhos deveriam estar concluídos no prazo de 20 meses, um período muito curto tendo em conta a complexidade, o elevado número de empreitadas a realizar e o rigor que se impõe na nossa ação. A gestão do controlo de prazos evidenciava-se como um fator decisivo.
Aeroporto em Operação
Num setor de atividade onde a organização e a capacidade logística é crítica e nenhum detalhe pode ser descurado, a execução dos trabalhos foi feita com o aeroporto em funcionamento, o que desde logo, exigiu novas metodologias de planeamento e sistematização. Só na renovação do terminal existente foram efetuadas mais de 100 tarefas com o aeroporto em operação contínua.
A Solução
Face aos desafios com que nos deparámos a diversos níveis, a nossa capacidade técnica e de planeamento foi crucial para responder a uma obra desta grandeza num setor com requisitos altamente exigentes. Além da qualidade de construção, controlámos custos e prazos, cumprindo todas as solicitações do projeto.
Planeamento
Cada uma das intervenções foi planeada e coordenada com as respetivas equipas com 30 dias de antecedência. Esta metodologia permitiu-nos antecipar eventuais problemas, preparar as soluções mais adequadas e ter uma capacidade de resposta imediata, inclusive para os imprevistos que foram surgindo no decorrer da construção. Desta forma conseguimos cumprir os prazos estabelecidos para o término da obra.
Procedimentos e Logística
Foram desenvolvidos procedimentos de intervenção que envolveram a comunicação e interação de diferentes equipas, incluindo os departamentos de engenharia e segurança da obra, assim como todo o corpo de logística do aeroporto. Esta articulação entre todas as entidades envolvidas e a comunicação permanente entre projetistas e produção foi essencial para responder aos exigentes requisitos do projeto em termos de qualidade, segurança e operacionalidade.
O Resultado
Ao superarmos com sucesso os nossos desafios, ajudámos o nosso cliente a atingir os seus objetivos. Ficou provada a nossa capacidade e conhecimento especializado na liderança de obras de grande dimensão e complexidade técnica, ao mesmo tempo que continuamos a implementar e partilhar boas práticas na nossa organização.
Mais Valor para o Projeto e Utilizadores
As práticas adotadas, quer em termos de engenharia quer ao nível organizacional, permitiram-nos acrescentar valor ao cliente, ao aeroporto e respetivos utilizadores. Respondemos com qualidade e rigor ao objetivo de fazer crescer a capacidade e segurança operacional de um equipamento considerado estratégico para o turismo da região da Bahia e elevamos os níveis de conforto e de serviço prestado aos passageiros.
Referência internacional
Com esta intervenção o aeroporto está agora alinhado com as tendências mundiais do setor da aviação e com a estrutura requerida por um aeroporto de cariz internacional. A capacidade operacional do aeroporto passou de 10 milhões para 15 milhões de passageiros por ano, tendo aumentado igualmente a racionalização do fluxo e a capacidade de processamento de passageiros durante os períodos de pico.
Renovação e ampliação conferem ao aeroporto estatuto internacional
INTERVENÇÃO NO LADO TERRA
Renovação do Terminal Existente
- Substituição de todo o Sistema de Transporte de Bagagens com processo 100% automatizado na gestão e inspeção de segurança da bagagem;
- Implementação de sistema de Deteção e Combate a Incêndios;
- Melhorias no sistema de iluminação em LED;
- Melhorias no sistema de Ar Condicionado geral;
- Nova Estação de Tratamento de Efluentes e da Central de Resíduos Sólidos;
- Modernização de todas as subestações de energia com a construção de uma nova central de geração;
- Criação de novos espaços comerciais;
- Melhorias na circulação de passageiros;
- Modernização de casas de banho e fraldário;
- Criação de nova área para os balcões de vendas das companhias aéreas;
- Novo layout nos espaços de check-in.
Execução de Novo Píer
- Construção de um novo pier com incorporação de 6 pontes de embarque para esta fase de concessão, além de uma ponte fixa executada para a futura expansão;
- Expansão do pátio para receber 26 aeronaves e 17 lugares de estacionamento;
- Execução de um conector de interligação entre o terminal existente e o novo píer.
INTERVENÇÃO NO LADO AR
Remodelação de 2 Pistas de Pouso e Descolagem (PPD)
- Ajuste de faixas de taxiway de pista e áreas classificadas (PPD 17/35);
- Ajuste das cabeceiras de pista e áreas classificadas (PPD 10/28);
- Adequação de distância de separação entre Taxiway Alfa e a linha central (PPD 10/28);
- Pavimentação de toda a pista PPD 10/28;
- Adequação nos sistemas de auxílio à navegação: sinalização vertical, sinalização horizontal e balizamentos.
Os Principais Intervenientes
Vinci Airports
Dono de Obra
Engexpor
Gestão de Projeto e de Construção
Teixeira Duarte | Alves Ribeiro | Actemium
Construção
EACE Projecting Tomorrow
Projeto de Arquitetura, de Estrutura e de Especialidades